1999年，那还是个大街上奔跑着夏利、捷达、富康的年代，桑塔纳2000作为高端商务用车驰骋在并不宽敞的马路上，总能博得更多眼球。同年，在众人的不解中，齐鲁首届车展办起来了，至今20个年头，初心从未改变。

而齐鲁车展和齐鲁晚报汽车版创始人辛升，见证了山东车市的风雪彩虹，笔耕不辍的他如今大地为纸、双脚做笔，换一种方式书写人生。

一炮打响齐鲁首届车展

身穿“保安服”、戴上老花镜、从手提袋里掏出工作日志，我们的采访开始了。“出门前媳妇让我换件外套，没换……”一看要上镜，辛升跟记者开了个玩笑。齐鲁晚报专刊部成立以后，时任专刊编辑的他接了在当时读者评选排名最后一位的汽车版。“我当时对汽车一窍不通，就爱琢磨，1998年齐鲁首届房展成功举办，不如办个车展试试。”

画场地、挂吊旗、摆车……1999年在省体育中心的空水泥地上一个人的布展开始了，当时能来的品牌都来了，奔驰作为豪华车惊艳亮相——水泥地上铺地板、时尚车模、绚丽射灯，“整个展位美极了！在那个年代真是具有颠覆意义。”相比于其它车企的单纯摆车、奔驰的华贵气质在齐鲁首届车展上绚丽绽放。

“人山人海，太壮观了！”车展首日上午10时许，辛升开车从刚修好的省体育中心高架桥上俯瞰，感慨万千。

记得有个画面特别清晰，时任上汽大众山东区域销售总经理的傅利国车展上遇到一个顾客，“周末银行不上班，我周一提钱再买，还有2000块钱的优惠吗？”“有！”傅利国斩钉截铁地回答，顾客满意而归，不一会儿又回来了，拿着纸和笔，“不行，你得给我签个字，别周一不承认了。”傅利国笑着签了字。

“有幸参加了齐鲁首届车展，当时我们的长安铃木车展上卖的很好，那天还下雨了，条幅掉了，跟辛总我们一块去扯条幅。”济南快爱特董事长吉忠阳作为齐鲁晚报的老朋友，回忆起20年的画面历历在目。

齐鲁首届车展，汽车参展品牌有包括桑塔纳、捷达、富康、吉利、长城等在内的20余个品牌，销量1000余台。

坚信山东是汽车的富矿

由开办之初的一年一届，到2002年起的每年春秋两届，后来有了岁末车展，到如今的春夏秋冬、地市车展等，齐鲁车展不断创新，自我超越。这期间有哪些优秀基因一直在传承？

面对记者的提问，辛升意味深长地说：从首届车展开始，慢慢摸索，发现齐鲁车展要走得远就要多方共赢——消费者赢实惠、经销商赢销量、厂家赢影响力、媒体赢号召力。

作为山东汽车发展的见证者、记录者，谈起山东汽车市场的特点，辛升饱含感情“咱山东的路好，村村通公路，这一点对汽车行业至关重要。”山东十七地市，暂不说济青烟，像临沂、潍坊等体量都很大；另外，山东没有本土汽车厂商，不存在地方保护主义；尤其近年来，民族汽车品牌崛起，山东又是一块富矿，“咱山东人讲民族情怀，对民族汽车品牌看好也拥护。”

山东历来是汽车销售大省，统计数据显示，2017年初，山东汽车保有量就达到了1754.3万辆，排名全国第一。并且山东还有三个城市机动车保有量超过200万辆，与广东一起并列全国第一。换句话说，每6个山东人中，就有一人拥有1辆私家车。相比之下，我国平均10个人才拥有1辆私家车，可见山东人还是非常偏爱汽车的。

大事小事，有事就找辛书记

2017年2月14日，辛升被选派至临沂市兰陵县车辋镇车辋村任第一书记，暂时离开了他昼夜奋战的报社，开启了全新的基层生活。

“没有辛书记的帮助，这屋盖不上。”村民李学英家发生火灾，辛升协调5000元资金帮助她重建房屋，张家的房子塌了、王家养的猪赔了、李家的孩子上不起学了……大事小事，有事就找辛书记，“辛书记来了以后，俺们村变化可大了，年久失修的危桥修好了”村党支部书记张德国称，这座桥有四五十年的历史，是孩子们上学必经之路，近年来一到汛期没法行走。

从光伏发电到有机小米、红丹脆枣、冬桃基地，他们抓项目兴产业；从安装路灯、修水库到建桥梁、引进智能体检，他们解民忧惠民生；从无人议事、无人办事到成立议事联席会制度，他们抓党建促脱贫……

辛升在汽车圈的人脉资源在其驻村后依然发光发热，2018年7月份，省内媒体搞的民族汽车美丽乡村行便走进车辋村，村民们第一次在家门口看车展，心里美滋滋。